Begrippen
Autoverzekeringen

Aantal jaren reeds verzekerd
Het aantal jaren dat u reeds een auto verzekerd hebt op uw naam. 

Aantal jaren rijbewijs
Het aantal jaren dat u in het bezit bent van een (in Nederland erkend) rijbewijs om een personenauto te mogen besturen.

Aantal schade vrije jaren
Een van de belangrijkste premie bepalende factoren is het aantal schade vrije jaren.
Op basis van het aantal aantoonbare schade vrije jaren wordt namelijk de trede op de bonus/malus ladder (de no-claim korting) bepaald. Ieder jaar dat u schadevrij rijdt, bouwt u één jaar op. Voor elke schade die u heeft veroorzaakt (schuldschade) verliest u gemiddeld 4-5 schade vrije jaren. Hierdoor kan het voorkomen dat u negatieve schade vrije jaren heeft. Stel u bent 1 jaar verzekerd geweest en u heeft in dat jaar een (niet verhaalbare) schade veroorzaakt. In dat geval heeft u te maken met een “malus situatie” – 4 jaar schadevrij) In dat geval zal u een toeslag krijgen op de premie.
Bij negatieve schade vrije jaren zal een verzekeringsmaatschappij u niet meer accepteren. Het verstandig om dan bij uw huidige maatschappij verzekert te blijven.
De berekening in onze module is gebaseerd op de door u ingevulde informatie. De premie wordt uiteindelijk door de maatschappij vastgesteld, nadat u een originele royementsverklaring van uw huidige/vorige verzekeraar toestuurt, waarop het aantal schadevrije jaren staat vermeld. Deze verklaring mag niet ouder zijn dan één jaar.
Indien er geen originele royementsverklaring wordt overlegt zal de premie worden gecorrigeerd naar 0 schade vrije jaren.
Indien u geen geldige originele royementsverklaring kunt overleggen, dient u de berekening uit te voeren met 0 schade vrije jaren. Indien u negatieve schade vrije jaren heeft zal er geen acceptatie of voorlopige dekking plaats kunnen vinden.

Accessoires
De extra voorzieningen die in een of andere vorm aan, in of op de auto bevestigd zijn (veelal niet zijnde af fabriek). Denk daarbij aan een schuif/kanteldak, trekhaak of speciale velgen.

Assurantiebelasting
Over de premie van verzekeringen is 7% assurantiebelasting verschuldigd deze is al verwerkt in de getoonde premies. (te vergelijken met btw)
Een aantal verzekeringen zijn vrij gesteld van assurantiebelasting. In dit kader geldt dat voor de ongevallen inzittende verzekering. Hier betaald u geen assurantiebelasting.

Audio-apparatuur
Radio, CD-speler, speakers, versterkers en ssortgelijke apparatuur. Bij de meeste maatschappijen is geluidsapparatuur tot een bepaald bedrag gratis meeverzekerd. (veelal 500,-- euro) Het is dus van belang om de accessoires en de audio-apparatuur afzonderlijk te vermelden.

Beroep
Een aantal verzekeringsmaatschapijen hanteert speciale tarieven voor bepaalde beroepsgroepen, zoals agrariërs, medici en ambtenaren. Bij de premieberekening houdt ons systeem rekening met deze groepen.. Wanneer uw beroepsgroep niet in de lijst voorkomt, vult u Overig in.

Beveiliging
Een beveiligingssysteem wordt in auto's ingebouwd om het diefstalrisico te verkleinen. Voor sommige autotypes kan een beveiligingssysteem verplicht worden gesteld (met name voor duurdere en diefstalgevoelige typen)
De ingebouwde beveiliging dient SCM/TNO goedgekeurde te zijn.
Deze zijn onderverdeeld in verschillende klassen: de nieuwe systemen in klassen 1, 2, 3, 4 en 5 en de oude systemen in klassen A, B, B2, C en C2.
Er zijn drie soorten beveiligingssystemen met SCM-certificatie te verkrijgen:
Verdeelt in 5 klassen
KLASSE 1 : startonderbreker
KLASSE 2 en 3 : alarmsystemen .
KLASSE 4 en 5 : voertuigvolgsystemen
Welk systeem u ook kiest, als het is goedgekeurd door SCM dan weet u zekerdat het een kwalitatief hoogwaardige beveiliging voor uw voertuig is. Dankzij het oranje goedkeuringslabel van SCM herkent u ze gemakkelijk.
Let erop dat u een certificaat ontvangt voor het systeem dat u laat inbouwen!
Hieronder vindt u de functionele eigenschappen van alle soorten beveiligingssystemen.
STARTONDERBREKERS (klasse 1)
De eerste soort beveiligingssystemen bestaat uit een elektrisch systeem met ten minste een dubbele automatisch inschakelende blokkering. Deze tweevoudige blokkering bevat in ieder geval een onderbreking van de startmotor en een andere, extra blokkering, meestal op de brandstofvoorziening. Het systeem bevat geen inbraakdetectie en geen alarmering. Bij voertuigen die af-fabriek al zijn voorzien van een goedgekeurde startblokkering werkt deze op het motormanagement.
ALARMSYSTEMEN (klasse 2)
Klasse 2 alarmsystemen bestaan uit een automatisch inschakelende dubbele blokkering (net als klasse 1), inbraakdetectie en alarmering (sirene).
ALARMSYSTEMEN (klasse 3)
Klasse 3 alarmsystemen hebben naast de beveiliging van klasse 2 een aanvullende sabotagesignalering en hellingdetectie. De sirene die voor de akoestische signalering zorgt, bevat een ingebouwde noodstroomvoorziening. De verbinding tussen de centrale en de sirene vindt plaats via een gecodeerd signaal. Als de draad tussen de sirene en de centrale wordt doorgeknipt, zal de sirene afgaan op de noodstroomvoorziening
VOERTUIGVOLGSYSTEMEN (klasse 4 en 5)
Sinds begin 2002 is de SCM begonnen met de certificering van voertuigvolgsystemen. Met deze systemen is het mogelijk om een gestolen voertuig na de diefstal te traceren. Een klasse 4 of 5 systeem is altijd een combinatie van een klasse 1,2 of 3 systeem en een voertuigvolgsysteem. Het verschil tussen klasse 4 en 5 is dat bij een klasse 5 systeem het voertuigvolgsysteem wordt geactiveerd als het alarm afgaat. Bij een klasse 4 systeem is dat niet het geval. Het voertuigvolgsysteem wordt bij klasse 4 systemen geactiveerd door een bewegingsensor of na een diefstalmelding van de eigenaar. Dit resulteert in de volgende klassenindeling:
SCM Klasse 1 + Voertuigvolgsysteem= klasse 4
SCM Klasse 3 + Voertuigvolgsysteem dat niet geactiveerd wordt door het klasse 3 alarm= klasse 4
SCM Klasse 3 + Voertuigvolgsysteem dat geactiveerd wordt door het klasse 3 alarm = klasse 5
De diefstal en inbraakmeldingen afkomstig van goedgekeurde systemen worden uitsluitend behandeld door erkende meldkamers (PAC's). Dit zijn dezelfde meldkamers die alarmmeldingen afhandelen voor woonhuisbeveiliging. Alleen deze meldkamers zijn bevoegd om alarmmeldingen door te geven aan de politie. (bron www.scm.nl)

Bonus/males trede
De trede op de ladder van de bonus/malus-regeling die u bereikt heeft of die u in het volgende jaar zult bereiken bij al dan niet claimen van schade.
Bij een trede hoort een bepaald kortings- of toeslagpercentage. Deze Bonus/males ladder verschilt per matschappij. Stijgingen en dalingen op de ladder zijn per maatschappij verschillend.

Brandstof
In de berekeningsmodule wordt ten aanzien van de premie automatisch rekening gehouden met het brandstof type. Indien u een auto heeft op LPG let dan op het gewicht van de auto. Deze wordt standaard aangepast . Maar afhankelijk van de grote van de LPG tank kan er een aanpassing in het juiste gewicht nodig zijn. Het gewicht van uw auto vindt u terug op het kentekenbewijs.

BTW plichtig
U kunt BTW verrekenen wanneer u bijvoorbeeld een eigen zaak hebt en ode BTW kunt verrekenen met de door u af te dragen BTW (alleen dus voor de zakelijke auto . Vult u in dat geval “Ja” in. De oorspronkelijke cataloguswaarde (en dus de verzekerde waarde) wordt dan automatisch verminderd met de BTW. Over het BTW-bedrag hoeft u dus geen premie te betalen. Uiteraard zal een eventuele schade-uitkering ook exclusief BTW worden uitbetaald. Als particulier kunt u geen BTW verrekenen en vult u “Nee” in.

Dagwaarde
De dagwaarde van de auto is met name van belang bij de Beperkt casco dekking. De daadwerkelijke dagwaarde van uw auto is afhankelijk van de kilometerstand, de staat van het casco en het onderhoud. De door het systeem aangegeven dagwaarde is een indicatie voor het geen gemiddeld gangbaar is. U kunt dit aanpassen indien u dat wenst. Om de verkoopwaarde van uw auto te kunnen schatten kunt u bijvoorbeeld terecht bij de ANWB.
 

Gewicht
Bij personenauto wordt premie voor een WA dekking bepaald door het ledig gewicht.
Het gewicht van uw auto vindt u terug op het kentekenbewijs.

Meldcode
Dit zijn de vier laatste cijfers van het chassisnummer van uw auto. U vindt deze op het kentekenbewijs.
Ook wel identificatiecode genaamd.

Voorlopige dekking
Een voorlopige dekking gaat direct na afsluiten in en is een maximaal 10 werkdagen geldig. Binnen deze termijn dient dan het aanvraagformulier door ons te zijn ontvangen. De voorlopige dekking geldt dan totdat de definitieve polis er is. De dekking gaat pas in op het moment dat de verzekeraar u daadwerkelijk heeft geaccepteerd. Wanneer de dekking direct moet ingaan, adviseren wij u om direct telefonisch contact op te nemen.